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后视镜竟然也源自赛场-汽车赛事如何影响民用车型?「赛车后视镜」

作者:飞雪发布时间:2021-09-20 16:51:33分类: 汽车资讯

大家平时都留意汽车吗?大家对汽车熟悉吗?大部分男人都对汽车有着莫名的疯狂感觉。特别是对于那些劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、迈巴赫(maybach)、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯伦(McLaren)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)、帕加尼(Pagani)、柯尼赛格(Koenigsegg)等世界名车如数家珍,今天路飞为大家介绍后视镜竟然也源自赛场-汽车赛事如何影响民用车型?「赛车后视镜」。

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 张军

编辑 | 马良

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赛车运动自诞生起,就如同赛马奔驰汽车活动一样,成为一项被全社会关注的运动。众多汽车品牌在F1、WRC、WTCR等国际知名汽车赛事投入大量财力及资源,工程师不断尝试新的想法,绞尽脑汁在技术上取得新突破,力求在围场内取得冠军荣耀。那么汽车厂商在赛事运动的投入,对于同品牌家用车的发展,有哪些技术应用方面的推动呢?

解放牌汽车汽车赛事起源

要说汽车赛事的起源,最早有历史纪录的是在公元1894年,因为刚好四轮车辆在当年普及率提升,法国大众新闻提出了全新“乘坐物体”竞技的想法,计划出由巴黎到波尔多将近127公里的赛事,并且要求车辆要为4座车辆,且严格要求在满载情况下进行。

随后,汽车赛事开始以欧洲为圆心传播开来,并真正成为一项运动。赛车不仅成为人类征服自然、追求更快速度的载体,同时赛车运动也被赋予了最前沿的科技,成为先进技术的试验田。毫不夸张地说,赛车是汽车工业发展中不可或缺的一环。

▋那些源自汽车赛事的深圳汽车摇号技术和配置

下面先来聊聊在普通民用车上有哪些配置和技术来源于汽车赛事,有些很容易想到,也有的会难以想象,比如很多人可能想不到在汽车诞生之初是没有后视镜的,而后视镜也最早见于赛车当中。

·后视镜

这是一个赛车上的创新让家用车变得更美好的故事。在汽车诞生之初,因为当时路上车少人少,当时的车并没有后视镜。直到1911年第一届印第安纳波利斯500赛事的举办。当时的赛事中,大多数车手会配备一位“Riding Mechanic”,他们与车手一起在赛车上参加比赛,通过自己的双眼观察其他车手的情况,并实时给车手提供信息。而有位名叫雷·哈伦(Ray Harroun)的车手成为例外,进行了一项十分聪明的创新。

从此以后,后视镜也被很快普及到了家用车当中,现在如果一台车没有后视镜,恐怕没有人敢把它开上路吧。

·盘式刹车

您是否还记得很多年前装配着鼓式刹车系统的经济性轿车?而如今的家用车中已经很难见到鼓刹,基本全都是四轮标配盘式刹车了。由于盘式刹车通风效果更好,会比封闭式的鼓式刹车具有更好的冷却效果,从而明显减少了制动系统过热的可能性,提升整车制动性能。对于赛车而言,制动系统的性能是最为重要的部分之一,如果刹车性能不好,车跑的再快也不可能取胜。盘式制动也是在汽车赛事中发展起来的技术,这也是自汽车诞生以来制动技术上的最大进步。

·碳纤维

碳纤维材料在如今的汽车上,依旧是个高大上的玩意儿。1879年,托马斯·爱迪生发明了碳纤维。而碳纤维首次应用在汽车上,是十年后的事情。那时的F1汽车小镇赛事进入了地面效应时代,底部的空气动力学套件会为赛车的性能带来极大加成,从而直接影响比赛结果,但如果用标准铝加工的底盘结构并不能满足刚度要求。当时,迈凯伦一级方程式车队的设计师约翰·巴纳德从英国航空航天公司的联系人那里听说了碳纤维,因此决定将这种材料运用在赛车上。

·空气动力学

另一个更直观的例子就是空气动力学了。最初汽车都长得方头方脑的,赛车制造者为了在比赛中占到优势,学着飞机的流线型把赛车也造的圆润了一些,降低了风阻系数之后在比赛中也更容易占到先机。

前面只是简单举了几个例子,要往深了说还有更多技术应用都是从赛车上下方而来,而有的技术可能涉及到车辆驾驶操控的各个方面,比如在赛车上广泛应用,并且让家用车也更轻松体验驾驶乐趣的线控技术,这就涉及到线控转向、油门、换挡、制动等一系列内容,以后可以单独拿出来细聊。总之,汽车赛事是推动汽车工业发展的关键一环,那么不同类型的赛事又如何影响家用车呢?

▋不同类型赛事如何影响家用车?

赛车运动发展至今已有一百多年的历史,如今赛事的种类呈现出多元化的特点,这些不同的赛事其实大致可以分为两类:第一类是以F1、FE、WEC为代表的不以量产车为原型车的赛事,第二类则是以WTCR、WRC为代表的以量产车为原型车参赛的赛事。

·不以量产车为原型车的赛事

这类赛事除了让赛车手作为运动员去追求更快更强之外,也是许多汽车制造商开发前瞻技术的试验场。

·以量产车为原型车的赛事

这类赛事尤其是WTCR,由于规则的限制,赛场上的赛车会十分贴近于消费者所能够购买的民用车型,众多主流品牌汽车厂商诸如大众、奥迪、本田等等都会参与到WTCR比赛的角逐中。

正是WTCR中的赛车更接近于民用车,相比在F1、WEC上所使用的的先进技术,WTCR赛事中所使用的技术能够更快速的被应用到民用车型上。就拿WTCR上的领克赛车来说,TCR规格的领克赛车与领克03(参数|图片)+发动机主体结构一致,平台、基本尺寸和底盘基本结构也得到了最大程度的保持。

总结:回顾汽车赛事这一百多年的发展历程,制造商为了在比赛中获得更好的成绩,不断地创新,最终也将越来越多的前沿技术实践应用并下方到了民用车型上,对汽车工业的发展起到了重要的推动作用。反过来看,如果消费者想要对各个汽车品牌的看家本领和前沿技术有所了解,从而帮助自己选择性能更优秀的车型,也不妨关注一下汽车赛事。

以上就是今天路飞为大家带来的关于赛车,后视镜的最新资讯,想要了解更多关于汽车的相关最新资讯请继续留意路飞科技网。

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